Изменения классификации автодорог не повлияют на дорожную отрасль страны  ^08.10.2013 

Изменения классификации автодорог не повлияют на дорожную отрасль страны

На стоимость строительства поправки в постановление Правительства РФ "О классификации автомобильных дорог" существенного влияния также практически не окажут, считает президент СРО НП Дорожных проектных организаций "РОДОС" Олег Скворцов.

Необходимость изменения нормативов заключается в том, "что отдельные “специалисты” вводят в заблуждение министра Соколова и руководство страны", пояснил в разговоре с корреспондентом "ДорИнфо" Скворцов. В качестве примера президент СРО проектных организаций приводит заявление генерального директора Ассоциации АСДОР Юрия Агафонова на заседании Общественной палаты РФ о том, что обочины дорог в России существенно больше, чем в других странах. По мнению Скворцова, это не соответствует действительности.

"Разница в ширине обочины в России и других странах объясняется тем, что у нас ширина обочины измеряется от кромки проезжей части до бровки земляного полотна, за рубежом от кромки проезжей внутренней до внутренней поверхности дорожного ограждения, - говорит Скворцов. - Если привести эти измерения к единой точке отсчета - от бровки земляного полотна дороги, то ширина обочины по нашим нормам будет составлять 3,75 метра. А, например, по нормам Германии (Нормы и правила для строительства автомагистралей R1 RAA 2008 год) - 4,0 метра".

Напомним, что Министерство транспорта РФ подготовило изменения в правила классификации автомобильных дорог. Проект акта был разработан в соответствии с пунктом 3.3.3 поручения заместителя Председателя Правительства РФ Аркадия Дворковича от 24 апреля 2013 года N АД-П9-2855, предусматривающим внесение изменения в постановление Правительства РФ от 28 сентября 2009 года N 767 "О классификации автомобильных дорог в Российской Федерации" в части допустимых ширин полос движения и обочин.

— Новости технического регулирования
— Новости строительства
— Новости сайта